05 сентября 2013

Художественная ковка металла и литье

Художественная ковка металла и литье
Свой взлет художественная ковка пережила во времена градостроительных масштабных работ, начатых Петром Первым. В это время не только в Петербурге, но и в Москве, и в других больших поселениях России возводятся шикарные садово-парковые и архитектурные ансамбли. В них применяются кованые ограждения лестниц и балконов, оконные решетки, перила мостов, фонари и разные ограды. Во времена расцвета индустрии, пришедшегося на советские годы, этот вид искусства был в значительной степени утрачен. Теперь же, благодаря энтузиазму народных умельцев, художественная ковка возрождается и с каждым годом становится все более популярна.
В наше время, даже применяя современные технологические приемы, мастера все же не смогли отказаться от применения ручного труда. Как и раньше, заготовку нагревают в печи, куют раскаленный металл на наковальне, используя все те же дедовские кувалды, тиски, клещи, гладилки, пробойники и ручники. Материалы тоже не сильно изменились – наряду с мягким и благородным цветным металлом используют и черные сорта. Сталь бывает низко-, средне- и высокоуглеродистой в зависимости от количества примеси углерода в составе сплава. Обычно она колеблется от 0,1 % до 2%. Дальнейшее увеличение процентного содержания углерода в сплаве приводит к падению ковкости и пластичности, и повышению закаливаемости и твердости. Для придания различных свойств и характеристик в сплав добавляют так же серу, фосфор, медь, мышьяк, никель и другие вещества.
Сернистый ангидрид, входящий в состав современной атмосферы наряду с кислородом, является также сильным окислителем и со временем разрушает металл. Поэтому так важно покрывать металл антикоррозионными составами. В старину они тоже были известны, но для современной действительности не так эффективны, так как на устойчивость стали к коррозии негативно влияют и различные примеси, появляющиеся при производстве металла промышленным способом металлургическими заводами. В настоящие дни большое распространение приобрело применение автомобильных грунтовок и красок. Они обладают рядом преимуществ – сохраняют фактуру ковки, быстро сохнут, легко наносятся, прочны и дешевы. При соблюдении технологии покраски в три слоя изделие прослужит на открытом воздухе без потери своего блеска и красоты не менее десяти лет. Применяют также и панировку, когда антикоррозийное покрытие придает изделию вид старинной вещи, благодаря чередующимся темными и светлыми оттенкам. Есть еще и способы гальванопластики и оцинкования, но они не сильно распространены ввиду своей дороговизны.
Если говорить о стоимости будущего изделия, то не стоит забывать, что это все-таки больше произведение искусства, а не рядовой товар. Однако некий алгоритм при подсчете стоимости существует. Учитываются стоимость предварительных работ по замеру, изготовлению эскиза, чертежей и проектов, стоимость заготовок, сама работа, покрытие, расходные материалы, доставка и накладные расходы.

Работы из галереи

Смотреть больше работ

Наши координаты

+7 (495) 649-14-17

Перезвоните мне